Siirry sisältöön

Hiililaskenta

Näin laskemme vältetyt päästöt, myös siltä osin kuin laskenta on heikko.

Keskimääräinen intensiteetti on väärä nimittäjä

Maan keskimääräinen hiili-intensiteetti kuvaa tuotantorakennetta kokonaisuutena. Yhden kuorman siirtäminen ei muuta tuota rakennetta; se muuttaa sitä, mikä voimala vastaa kulutukseen sillä hetkellä. Jos siirretylle kuormalle hyvitetään kahden kansallisen keskiarvon erotus, lasketaan siis jotain, mitä ei tapahtunut.

Oikea kysymys on, mikä voimala olisi tuottanut marginaalisen kilowattitunnin ja mikä tuottaa sen siirron jälkeen. Tuo erotus, marginaalinen päästökerroin, on se, mitä kulutusta siirtävä tuote voi rehellisesti väittää.

Miksi lukumme näyttävät pienemmiltä kuin muiden

Marginaalilaskenta antaa yleensä pienemmät säästöt kuin keskiarvolaskenta, joskus paljon pienemmät ja toisinaan jopa vastakkaismerkkiset. Julkaisemme mieluummin pienemmän luvun, joka kestää tarkastelun, kuin suuremman, jonka arvioija voi purkaa.

Mitä mitataan ja mitä arvioidaan

Mitattua: energia, jonka laite todella otti, ja tunnit, joina se otti sen. Kolmansien osapuolten julkaisemaa: kunkin tunnin ja alueen intensiteettiluvut. Arvioitua: vertailutilanne eli se, mitä olisi tapahtunut ilman meitä. Se on malli, ei havainto, ja se on suurin epävarmuuden lähde missä tahansa vältettyjen päästöjen väitteessä, myös meidän.

Etusivun demonstraatio näyttää tällä hetkellä keskimääräistä intensiteettiä, koska julkinen lähde julkaisee sitä. Tuotannon raportointi käyttää marginaalikertoimia.

Tunnetut rajat

Marginaalikertoimet ovat itsekin mallinnettuja, ja eri toimittajat ovat niistä eri mieltä. Laajamittainen kuormien siirto muuttaa marginaaliyksikköä, joten tämän päivän kertoimet lakkaavat kuvaamasta huomisen verkkoa. Vaikutus hiipuu käyttöönoton kasvaessa, mikä on hyvä ongelma ja rehellistä sanoa ääneen. Ja siirto, joka vähentää päästöjä, voi lisätä kustannuksia, tai päinvastoin; nämä kaksi tavoitetta korreloivat, mutta eivät ole samat, ja siksi tuote näyttää vaihtokaupan sen sijaan, että piilottaisi sen.

Todentaminen

Kun pilotit ovat käynnissä, tarkoitus on antaa menetelmä kolmannen osapuolen arvioitavaksi ja julkaista jokaisen yhteenlasketun luvun taustalla olevat raa'at kuormakohtaiset tiedot. Ennen kuin tämä on olemassa, tällä sivustolla ei näytetä yhtään vaikutuslukua.